随着国内二胎家庭越来越多，以及家庭出行需求的持续提升，传统的5座车型已经越来越难以满足人们需要，更多的人选择用途更为多样灵活的7座SUV或乘坐舒适性更佳的MPV车型，各大车企也纷纷推出自己的7座车型。汉兰达从进入国内至今始终是7座SUV的标杆车型，而相近价位MPV车型的代表则分别是别克GL8和本田奥德赛，相对于商务气息浓厚的GL8，本田奥德赛更适合于家用。

说到丰田汉兰达，熟悉该车型的朋友一定知道，那就是够大、够舒适、够稳定，还有就是让人深恶痛绝的加价提车，很难想象在市场如此丰富的现在，汉兰达依然在全国绝大多数地区需要加价加装潢提车，否则就是无尽的等待（一众友商哭晕在厕所）。虽然汉兰达足够优秀，但它绝非完美，与雷克萨斯共用的2.0T发动机足够可靠，但相对于锐界、途昂的动力表现则毫无优势可言。但是凭借其综合全面的产品实力，2019上半年汉兰达以47759辆的销量依然牢牢占据7座SUV市场第一的位置，继续保持热销态势。

2019款本田奥德赛相比旧款全系车型动力都升级为混动系统，除了环保，更低的油耗、更小的行驶噪音都是选择混动的理由,排量也从旧款的2.4L更换为2.0L。新车搭载了本田i-MMD混动系统并提供商用及家用版选择。新款奥德赛直接拿来了日版的Absolute运动版的外观套件，前后包围、侧裙还有轮圈都包括在其中，车头看过去，无论是中网还是包围的线条，样子都要更激进，从前面看也显得比汽油版更宽。内饰与旧款基本保持一致，变化集中在三块屏幕上，其中仪表上占了两块，显示内容变为了混动系统或是动力电池的相关信息，而升级较大是中控台中央的8英寸显示屏，车机系统本身支持了第三方App，还加入了语音控制系统。四辐式多功能方向盘与圆形机械仪表盘+液晶显示屏，加上中控台配备内嵌式触摸屏设计整体内饰科技感十足。

拿汉兰达对比奥德赛并不是单纯比数据，而是从使用角度来进行对比，看哪一辆更符合消费者的需求。首先就是座位布局：

2018款汉兰达采用2-3-2座位布局，其4890*1925*1715mm的车身及丰田对空间出色的利用能力确保了汉兰达乘坐的舒适性，第二排地板纯平的结构，也为中间座位乘坐者带来方便。毕竟在北美汉兰达是可以作为2-3-3布局8座车存在的。但就我个人而言，更倾向于2-2-3布局或者2-2-2布局，或者旧款汉兰达第二排中间作为可拆卸座椅，当然这会牺牲放倒后的平整度。而相对而言，汉兰达第三排座位，基本可以满足1米75左右成人短途乘用，超过180的高个子还是坐到前面更合适。

2019款奥德赛则采用了商务车标准的2-2-3座位布局，第二排是车上的“头等舱”，除了座椅调前后需要手动操作，其余调节几乎都是电动，而且座椅本身宽大柔软，坐在这里不但舒服，把侧窗遮阳帘拉上，私密性也能得到保证。保证第二排空间的基本舒适性之后，第三排也有着相对来说算不错的空间，并且第三排座椅在不用时可以完全收纳到后备厢地板内，对后备厢的平整度贡献良多，同时还可以把座椅外翻进入钓鱼模式（这一点可以说是比较有意思的）。

高配的福祉版车型为特殊群体打造了专属的舒适、便利乘坐方式，将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅。该座椅具备ECU智能系统和记忆再生功能，可通过外接操控或手动操控，一键实现电动式的智能升降、轻松旋转和调整高度等，并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度匹配轮椅高度。待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，而全程运行仅需30-35秒。

当然，既然是对比，两车最突出的优点还是要拿出来对比一下的：

汉兰达优点：

一是通过性强。采用2.0T发动机以后动力完全够用，汉兰达配备有适时四驱系统，车辆在40km/小时以下速度时按照前后50:50分配动力。203mm离地间隙可以让驾驶者对非铺装路面更有信心，基本可以应对轻度越野需求，可满足家庭出行自驾游这种应用场景。

二是安全性高。在豪华版及以上配置车型均配备了丰田TSS（Toyota Safety Sense）智行安全系统，其主要包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统，这些功能都可以通过方向盘上的多功能按键进行控制。

三是灵活性强。汉兰达第二和第三排是可以完全放倒的，近乎纯平，极限装载能力是其突出优势，铺上垫子作为一张床用，可满足2-3人睡眠需求。对于一家老少出行，尤其是小孩需要睡觉的情况下，可以完美应对。

奥德赛优点：

一是乘坐舒适。奥德赛的第二排座椅本身就宽大柔软，常用的几项调节几乎全部为电动，便利性配置也考虑得比较周全，用30万元级别的标准来衡量，奥德赛的第二排应该能让绝大部分人满意。第三排乘坐舒适性也是远超绝大多数SUV的。

二是经济性好。奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱，有“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式，综合油耗5.8L/100km。

综合对比来看，如果作为一台应用场景较多的车来定位的话，无疑汉兰达更能满足需求，而如果作为全家出行用车的话，那么更能兼顾舒适性和上下车便利性的2019款奥德赛则是更优的选择。你认为呢？