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“水陆联运”在进口木材运输行业爆火

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-14 16:50:02    来源:网络    浏览次数:163
导读

水运和陆运在进口木材物流服务体系中已经是见怪不怪的运输方式了,它的出现也使得了进口木材行业在运输中有多元化的选择。

  水运和陆运在进口木材物流服务体系中已经是见怪不怪的运输方式了,它的出现也使得了进口木材行业在运输中有多元化的选择。


  “水陆联运”模式与初期传统的陆运模式相比之下,它的成本低而且可以进行批量运输,还具有安全稳定的优势。


  据正材网记者调查情况来看,采用“水陆联运”模式成本至少减少了10%-15%,这无疑也减少了下游客户的成本。


  有商家表示,在时效上也比较稳定,珠东地区水路网络发达,水运资源十分丰富,对比广东其他大港到东莞地区,其港到门的时效上基本一致。以南沙港到东莞中堂市场为例,预计最快当天就能到达。


  中国进口木材“水陆联运”的闪亮登场,虽然在短期内不会对已有的物流服务体系产生太大的冲击,但随着它们的快速发展和成长,我们也将迎来更加开放、更加市场化的竞争时代,围绕着“客户价值”的竞争格局也将悄然而至,这不是空穴来风,而是因人而动!


 
(文/小编)
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